Elektrikli araç sayısı dünya genelinde hızla artarken, kent merkezlerinde yaşayan sürücüler için şarj altyapısı hala önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Özellikle apartman dairelerinde oturan araç sahipleri, evde şarj imkanı bulmakta zorlanıyor.
Sokak lambaları şarj istasyonuna dönüşüyor
Apartman garajlarına şarj ünitesi kurulumu teknik olarak mümkün olsa da, uygulamada çoğu zaman apartman yönetimleriyle yaşanan anlaşmazlıklar, düşük kullanıcı sayısı ve ortak gider tartışmaları bu süreci yavaşlatıyor. Bu durum, pek çok sürücüyü aracını sokak kenarına park etmeye mecbur bırakıyor.
ABD merkezli Voltpost şirketi, bu sorunu çözmeye yönelik geliştirdiği sistemle dikkat çekiyor. Voltpost’un sistemi, mevcut sokak lambası direklerini şarj istasyonuna dönüştürüyor. Bu dönüşüm, yol kenarındaki aydınlatma direklerinin altına kurulan şarj modülleri sayesinde, kaldırımda ek bir yer işgal etmeden gerçekleşiyor.
Şirket ilk ticari uygulamasını Michigan eyaletinde, Detroit’in Oak Park semtinde devreye aldı. Bu kurulum, 2030 yılına kadar eyalette 100.000 şarj noktası hedefi doğrultusunda atılan ilk adımlardan biri olarak kayda geçti.
Voltpost’un sisteminde sokak lambası direkleri, özel bir kılıfla kaplanarak şarj cihazına dönüştürülüyor. Level 2 kategorisinde yer alan bu cihazlar, maksimum 7,6 kW güç sağlıyor ve bu sayede saatte yaklaşık 45 kilometre menzil sunabiliyor.
Bu kapasite, özellikle gece boyunca park edilen araçlar için yeterli oluyor. Büyük bataryaya sahip araçlar dahi sabaha kadar tamamen şarj edilebiliyor. Şarj hızının nispeten düşük olması, aracın gece yarısı başka bir kullanıcıya yer açmak için yerinden çekilmesini gereksiz kılıyor. Aynı durum gündüz iş yerlerinde de geçerli; sabah bırakılan araç, akşam mesai sonunda tam dolu olarak alınabiliyor.
Sistemin kablosu cihazın içinde yer alıyor ve otomatik olarak toplanabiliyor. Böylece kullanıcıların bagajdan kablo çıkarma ya da sokak ortamında kablo düzenleme zorunluluğu ortadan kalkıyor. Direk başına birden fazla soket yerleştirilebiliyor; bazı direkler tekli, bazıları ise ikili ya da dörtlü şarj kapasitesine sahip olabiliyor.
Cihazlar dış etkenlere karşı da yüksek dayanıklılıkla üretiliyor. Anodize alüminyum malzeme ile kaplanan sistem, -40°C ila 55°C sıcaklık aralığında ve yüksek nem koşullarında kesintisiz çalışabiliyor. Ayrıca darbelere ve dış müdahalelere karşı da korumalı.
Voltpost benzeri bir sistemin Türkiye’de de uygulanabilirliği bulunuyor. Özellikle İstanbul gibi yoğun nüfuslu ve araç sayısı yüksek metropollerde, mevcut sokak lambaları veya İSPARK’a ait yol kenarı park alanları bu dönüşüm için uygun zemin oluşturuyor.
